Ein Hang zum Leichtbau, eine Vorliebe für Stabilität und ein Fetisch für Hope und lila Eloxal ließen das Simplon Kuro 275 von IBC-User tobihofmann zu einem echten Unikat werden. Viel Spaß mit diesem Bike der Woche.
Bike der Woche
Simplon Kuro 275, tobihofmann
MTB-News.de: Hallo Tobi, dein Bike ist uns dank des detailverliebten Aufbaus sofort aufgefallen. Wie ist es zu deinem Bike gekommen, das wir heute als Bike der Woche vorstellen?
Im Sommer 2014 musste ein neues Bike her. Das Alte war einfach durch. Die Auswahl war riesig, die Begehrlichkeiten noch größer, doch das Budget war zu diesem Zeitpunkt eher klein. Ich wollte weder über Laufradgrößen diskutieren, noch über Rahmenmaterialien oder Marken. Das Bike welches ich kaufen wollte, musste ein “Aha-Erlebnis” auslösen, sobald ich die ersten Trailmeter zurückgelegt habe. Das war mein einziges Kriterium.
„Doch viel wichtiger als über Sinn und Unsinn von Plus-Formaten, 1×12 Schaltungen, Systemintegration, Rahmenmaterialien, Gewicht und so weiter zu diskutieren ist, dass man raus geht und Spaß hat!“
Am Testride in der Lenzerheide konnte ich dann diverse Bikes Probe fahren. Das einzige, welches mich (fast) restlos überzeugen konnte, war das Simplon Kuro. Ob Zufall oder nicht, Simplon war die Hausmarke meines Händlers. Ziemlich schnell war es gekauft, und noch bevor ich es überhaupt hatte, hatte ich verschiedene Umbaupläne und auch bereits Teile bestellt.
Worauf hast du beim Aufbau deines Bikes besonders geachtet?
Angefangen ganz in Schwarz mit einer 3×10 Schaltung hatte ich bereits ein Bike, welches bestens funktionierte, aber halt noch nicht so aussah, wie ich mir das vorstellte. Da ich Riesen-Hope-Fan bin, wechselte ich nach und nach Komponenten aus – gegen die violetten Eloxalteile von Hope. Mehrere Teile gab ich dem in ein Eloxalwerk und ließ aus Schwarz Purple werden. Pedale, Einstellräder und -hebel von Gabel und Dämpfer, Steckachsspanner und sogar die ZTR Flow Felgen, welche mittlerweile auf meinem Zweitradsatz montiert sind.
Das große Kettenblatt wich einem Bashguard, der Vorbau wurde kürzer und das Bike immer besser. Doch immer ein Dorn im Auge war mir das Gewicht. Ein derart modernes Carbonbike mit fast 14 kg? Das war zu viel. Da ich mittlerweile selbst als Bikemechaniker arbeitete, lernte ich immer mehr Teile kennen und bekam viele Ideen für Veränderungen auch in Sachen Gewicht.
Wichtig war mir nicht nur leichter zu werden, ich wollte immer noch ein Bike, mit welchem ich auch mal in den Bikepark kann. Neben Carbonkurbel, leichteren Pedalen, nur einem Viertel-Bashguard und Sattel mit Carbongestell konnte ich am meisten Gewicht beim Laufradsatz herausholen. 35 mm breite Carbonfelgen als China-Direktimport, Syntace MX Naben und DT Competition Speichen. Das waren meine Zutaten für einen leichten und dennoch sehr stabilen Radsatz. Mittlerweile bin ich mit Pedalen bei 12,6 kg angelangt.
Wie geht es mit deinem Bike weiter?
Momentan kann ich mein Bike anschauen und sagen: „es ist perfekt“. Und dies zum ersten Mal, seit ich es habe. Trotzdem schwirrt mir immer noch der Gedanke im Kopf rum, irgendwann auf den Umwerfer oder zumindest den linken Schalthebel zu verzichten. Sei dies mit der neuen SRAM Eagle oder einer Di2-Schaltung mit nur einem Schalthebel. Das einzige, was ich dieses Jahr sicher noch ändern will, ist die Sattelstütze – dies aber rein aus optischen Gründen. Da muss ein schwarzes Standrohr hin.
Welchen Einsatzbereich hat das Bike?
Von der Hausrunde über Enduro-Alpentouren bis zu Parkeinsätzen.
Was wiegt das Bike?
12.6 kg (mit Pedalen)
Was ist dein persönliches Highlight an deinem Bike der Woche?
Einerseits ganz klar alle extra eloxierten Bauteile (wie auch die Felgen auf dem alten Radsatz), andererseits aber auch der neue selbst aufgebaute Radsatz. Dieser fährt sich enorm direkt und schaut auch sehr schick aus. Außerdem bin ich ein Fan von lauten Naben und da bin ich mit der Syntace bestens bedient.
Wie bist du zum Mountainbiken gekommen?
Ich kann mich gar nicht erinnern, das erste Mal auf dem Mountainbike gesessen zu haben. In meiner Familie wuchs ich mit dem Fahrrad auf. Ich weiß nur, dass ich bereits im Kinderanhänger die ersten Singletrails rockte. Im Jugendalter nahm mich dann mein Onkel immer mehr mit auf richtige Biketouren und irgendwann wurden die Sommerferien mit ihm, immer irgendwo in den Alpen, zur Tradition – und das bis heute.
In erster Linie fahre ich Mountainbike, weil es mir Spaß macht. Ich habe Freude daran, knifflige Passagen zu meistern, über staubtrockene Trails zu heizen oder mich durch den Schlamm zu kämpfen. Auch ist es ein sehr schönes Gefühl, auf einem Pass oder Gipfel anzukommen und die Aussicht zu genießen. Noch schöner sind diese Erlebnisse, wenn man sie mit anderen zusammen teilen kann.
Mountainbiken als Lifestyle / die Industrie – deine Sicht.
Da ich seit diesem Frühling als Bikemechaniker arbeite, ist bei mir das Biken tagtäglich das Thema. Auch zuvor schon interessierte ich mich für neue Trends, jetzt beschäftige ich mich aber noch mehr damit und bekomme auch andere Einblicke in die ganze Bikeindustrie. Es gibt immer so viel Neues und was heute neu ist, ist morgen bereits wieder alt. Auch ich finde gewisse Dinge besser oder andere einen Schmarren. Ich erwische mich selbst auch immer wieder in hitzigen Diskussionen. Doch viel wichtiger als über Sinn und Unsinn von Plus-Formaten, 1×12 Schaltungen, Systemintegration, Rahmenmaterialien, Gewicht und so weiter zu diskutieren ist, dass man raus geht und Spaß hat!
Du und die Internet Bike Community – Wann und wie bist du zu uns gekommen und was verbindest du mit dem IBC?
Ursprünglich habe ich mich nur angemeldet, um im Bikemarkt Schnäppchen zu jagen. Seit ich aber auf Facebook die Seite geliked habe, lese ich sehr gerne die Tests, Neuheiten und bewundere auch gerne die Bikes der anderen Mitglieder. Selber schreibe ich keine Beiträge, vielleicht ändert sich das aber auch in Zukunft.
Technische Daten: Simplon / Kuro 275 / 2014
Rahmen: Simplon Kuro 275, 160 mm, Grösse L
Gabel: Rock Shox Pike, Dual Position, 160 mm, purple eloxierte Einstellräder
Dämpfer: Rock Shox Monarch RT3, 216x63mm, purple eloxierter Hebel und Ventilkappe
Steuersatz: Acros AZX 201
Bremsen: Hope Tech3 E4, 203/183 mm
Vorbau: Sixpack Skywalker, 50 mm
Lenker: Pro Tharsis Trail Carbon, gekürzt auf 760 mm
Griffe: Ergon GA2, purple
Felgen: Lightbicycle 35 mm (30 mm innen), 27,5″
Naben: Syntace HiTorque MX, 100×15 mm/142×12 mm
Reifen: Schwalbe Magic Marry 27,5×2.35 / Schwalbe Fat Alber Rear 27.5×2.35
Kurbel + Innenlager: Race Face Sixc, 170 mm, Chris King PF24 mm
Kettenblatt / Kettenblätter: Praxis Works, 22/36, Hope 1/4 Bash Plates
Kettenführung / Umwerfer: Bionicon Eco, Shimano XT
Schalthebel: Shimano XTR
Schaltwerk: Shimano XTR
Pedale: HT T1, purple
Kette: Shiman XT
Kassette: Shiman XT
Sattel: Ergon SM3-L Pro Carbon
Sattelstütze: Kind Shock LEV Integra 150mm
Sattelklemme: Hope
Über das Bike der Woche
Ihr habt auch ein Bike, dass sich bestens in die ehrenhafte Riege der “Bikes der Woche” einfügen kann? Dann lest euch die Regeln für folgendes Album durch und ladet ein Bild in selbiges hoch. Viel Erfolg! Hier zu den Regeln: fotos.mtb-news.de/p/1290006 / Das Album findet ihr hier: mtb-news.de/s/55943.
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